Bei diesem Erzeugnis handelt es sich um eine elektronische Unterbaugruppe (EUB) zur Umrüstung von Teilen der Motorrad- Elektronik auf LED Technik bzw. zur Reparatur bestimmter Funktionsgruppen in Motorrädern oder anderen KFZ Anwendungen. Auf der Basis moderner Automobil- Elektronikbauteile stellt das Power- Modul alle wesentlichen Schaltfunktionen zur Verfügung, um eine elektrische Grundausstattung zu realisieren. Die Schaltausgänge sind elektronisch gegen Kurzschluss geschützt. Für erweiterte Anwendungen können über ein optionales Tuning Interface Sonderfunktionen programmiert werden. Technische Informationen dazu finden Sie auf der Hompage der EuK-GmbH.
Technische Daten:
Betriebsspannungsbereich |
+ 9 ... + 18 V |
Anzahl Schaltausgänge (High Power) |
8 (High Side Schaltung)
geeignet für Halogenlampen und LED Leuchten |
Nennlast Power Ausgänge |
max. 60 Watt |
Anzahl Schaltausgänge (Low Power) |
8 (High Side Schaltung)
geeignet für Kontrollampen |
Minimallast für LED Blinker Anschluss |
3 Watt |
Schalteingänge |
8 (LOW bezogen) geeignet für Tasten und Schalter |
Analogeingang |
1 |
Meßbereich Analogeingang |
Widerstandsmessung 20 Ohm ... 100 Ohm
geeignet für VDO Sensoren |
Schaltschwelle 1 |
67 Ohm (+/- 20%)
Kontroll LED blinkt |
Schaltschwelle 2 |
33 Ohm (+/- 20%)
Kontroll LED Dauerlicht |
Digitaleingang |
1 (LOW bezogen)
geeignet für Kontaktanschluss NEUTRAL |
Datenschnittstelle |
ja (nur für werksseitige Servicezwecke) |
Anschlussverbindung |
Einzellitzen (Farbcodierung und Querschnitt in Anlehnung an DIN 72551 |
Abmessung Gehäuse |
75 mm x 47 mm x 20 mm |
Arbeitstemperaturbereich |
- 20 °C ... + 80 °C |
Lagertemperaturbereich |
- 40 ° C ... + 80 °C |
Masse |
ca. 100 g |
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Tastenblinkschalter - normaler Wippschalter (Multiswitch)
Für die Schalteingänge der Blinkleuchten verfügt die PowerBox über eine Automatikfunktion zur Erkennung der Art der angeschlossenen Bedientasten. Es sind sowohl Tipptasten als auch übliche Kippschalthebel mit jeweils festen Schaltstellungen verwendbar. Im Tipptastenmodus wird nach einmaligem kurzenTastendruck der jeweilige Blinker aktiviert. Nochmaliges Drücken führt zur Abschaltung. |
Tiefentladungsschutz
Die Elektronik überwacht ständig die Bordspannung. Ab einem Grenzwert kleiner 8 V signalisiert die System- Kontrollampe durch kurzes Aufblinken im Abstand von ca. 5 s einen schwachen Akkuzustand. |
Einstellung LED Blinker- Lampenblinker
Das Fahrzeug kann mit den gewünschten Lampentypen (LED Blinker oder konventionelle Blinker mit 21 Watt Lampen) ausgerüstet werden. Zur Programmierung des jeweiligen Blinklampentyps wird vor dem Einschalten der 12V Batteriespannung dauerhaft die Taste HUPE für ca. 20 s gedrückt. Die Elektronik prüft dann beim erstmaligen Einschalten des Systems die Art der angeschlossenen Lampentypen und stellt sich automatisch darauf ein. |
Funktion Anwendung mit Starterrelais
Die Betriebart kann durch den Anwender wie nachfolgend beschrieben, auf seine gewünschte Variante umgeschaltet werden. Die nachfolgende Logiktabelle zeit das Schaltverhalten in Abhängigkeit vom Pegel der Eingangssignale.
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Funktion Anwendung als "Kill- Schalter"
Die Betriebart kann durch den Anwender wie nachfolgend beschrieben, auf seine gewünschte Variante umgeschaltet werden. Die nachfolgende Logiktabelle zeit das Schaltverhalten in Abhängigkeit vom Pegel der Eingangssignale.
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Temperaturüberwachung
Die Powerbox verfügt über einen analogen Messeingang, an den ein geeigneter Temperaturfühler angeschlossen werden kann. Bei einem Wert > 100 °C (67 Ohm) beginnt die LED als Vorwarnung zu blinken. Überschreitet die Temperatur 130 °C (33 Ohm) dann leuchtet die LED im Dauerlicht. |
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| Einstellung und Nutzung von Sonderfunktionen |
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Verwendung als Killschalter oder Bedienung eines Starter Relais |
Automatische Blinkerrückstellung im Tastenblinker- Modus |
Verwendung als Killschalter oder Bedienung eines Starter Relais |
Interaktive Stopplicht Überwachung |
Im Auslieferzustand ist der Ausgang (Zündung / Starterrelais) mit dem Leerlaufkontakt und dem Kontakt für den Seitenständer logisch verknüpft, um die Funktion
„Motorabschaltung bei ausgeklapptem Seitenständer“ zu realisieren. Durch Umschaltung der Voreinstellung auf “Starter -Relais” schaltet der Kontakt den Power Ausgang Zündung direkt für die Dauer des Tastendrucks ein. |
Im Tastenbetrieb wird der Blinker zurückgesetzt, wenn innerhalb von 2 min weder ein Leerlauf eingelegt, oder die Bremse betätigt wurde.
Typische Fahrer- Handlungen beim Blinken im Stau oder an Kreuzungen... hier ist die Automatik deaktiviert. Das „Rücksetzen“ des Blinkers wird nur wirksam, wenn sich der Fahrer längere Zeit auf „gerader Strecke“ befindet. |
Im Falle einer defekten Stopplichtlampe wird beim Betätigen der Hand- oder Fußbremse kurz die Warnblinkanlage (2 Blink-Zyklen) aktiviert, um nachfolgende Verkehrsteilnehmer auf die Gefahrensituation hinzuweisen |
Wenn die Bremse für längere Zeit ununterbrochen gedrückt wird, dann geht die Stopplichtlampe nach ein paar Sekunden selbstständig einige Male EIN und AUS. Diese Funktion erhöht die Verkehrssicherheit, da das Stopplicht bei Tag besser von der ebenfalls leuchtenten Rücklichtlampe unterschieden werden kann. |
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Nun beginnt die LED - Systemkontrolle im Abstand von ca 5 s einzelne Blinkfolgen „zum Mitzählen“ zu senden. Die Anzahl der Blinkzeichen entspricht der Nummer der gewünschten Zusatzfunktion gemäß der nachfolgenden Tabelle.
Wichtig:
Ob die gewünschte Funktion aktiviert oder deaktiviert ist, erkennt man am Lichtsignal der Kontrollleuchte „Blinken rechts- Blinken links“.
Wenn die jeweilige LED leuchtet, ist die Funktion aktiviert. Ein Druck auf die Taste „HUPE“ deaktiviert die Funktion. („LED Blinken-Rechts“= AUS, Blinkkontrolle links = EIN.)
Wenn die Taste LICHTHUPE weiter dauerhaft gedrückt wird, erfolgt der Aufruf der nächsten Zusatzeigenschaft. (Bitte wieder Blinksignale der System Kontrollampe beachten !)
Nach Neustart des Systems werden die Einstellungen aktiviert. |
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